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Melexis, une entreprise mondiale de génie microélectronique, continue de réaliser des progrès majeures en technologie TPMS (Tire Pressure Monitoring System, ou système de surveillance de la pression des pneus) avec l’introduction de son CI TPMS de 3ème génération, le MLX91804.

Conditionné en boîtier "leadless" (sans pattes) DFN 14 broches, ce circuit présente une empreinte sur carte réduite de 60% et consomme trois fois moins de courant que n’importe quel CI TPMS concurrent du marché. Il intègre un microcontrôleur sophistiqué et un capteur de pression MEMS, ainsi qu’un émetteur sans-fil 315/433 MHz (supportant des débits jusqu’à 150 kbits/s) et un récepteur 125 kHz pour communiquer avec l’ECU (Electronic Control Unit, ou unité de commande électronique) du véhicule. Une mémoire embarquée de 16 ko permet de stocker des données et le code d’une application spécifique. Enfin, un accéléromètre à 1 ou 2 axes est également intégré, et permet de supporter toutes les fonctions d’auto-localisation à capteur de roue présentes sur le marché.

La combinaison de l’empreinte sur carte réduite et du haut niveau d’intégration offert par le MLX91804, permet une réduction sensible des dimensions de la carte. Parallèlement, la faible consommation du dispositif (que ce soit en mode sommeil comme en mode opérationnel) permet de réduire la taille de la batterie. Tout cela donne un module capteur à la fois plus petit et plus léger. Associé à l’accéléromètre "High-G" (gamme d’accélérations élevées) à acquisition de données rapide, on se rapproche de l’implantation TMS (Tire Mounted Sensor, ou capteur installé directement sur le pneu) que les fournisseurs de rang 1 souhaitent mettre en œuvre à l’avenir. La meilleure précision dans sa catégorie, associée à la possibilité de réaliser des mesures de pression rapides au prix d’une consommation minime, permet d’envisager de nouvelles fonctions comme l’assistance au gonflage sans incidence visible sur l’autonomie de la batterie. Sa plage de température opérationnelle de -40°C à +125°C et sa très grande résilience aux chocs (10.000 G) permettent au MLX91804 de supporter l’environnement sévère du pneu lui-même.

"La supervision de la pression des pneus est désormais un élément essentiel dans la conception des véhicules modernes, " affirme Ivan Zagan, Product Manager TPMS chez Melexis. "La popularité des systèmes TPMS dans le monde va croissant, sous l’influence des réglementations internationales et de l’accent mis de plus en plus sur la sécurité des usagers de la route. Les attributs affichés par le MLX91804 faciliteront le déploiement de la nouvelle génération de systèmes TPMS dans les voitures, puisqu’il occupe deux fois moins de place sur la carte et présente une consommation en mode veille 3 fois plus faible que les CI concurrents." "Ce dispositif de pointe va permettre d’obtenir des solutions plus compactes, avec plus de fonctionnalités, et avec un meilleur rendement énergétique, en ligne avec les attentes croissantes des constructeurs automobiles. Nous sommes ravis de voir l’intérêt grandissant suscité par cette technologie parmi les grands acteurs mondiaux," conclut-il.