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Proposé en boîtier compact 28 broches, avec quatre entrées numériques, ce circuit pré-driver constitue une solution très souple, économique et peu encombrante, pour moteurs DC à courant fort. Bien que les moteurs BLDC soient aujourd’hui de plus en plus courants, les moteurs à courant continu classiques restent plus économiques dans un grand nombre de secteurs, notamment lorsque le moteur ne tourne pas en permanence. Dans le monde automobile il s’agit par exemple des lève-vitres, des commandes de toit ouvrant, ou encore des réglages de sièges et des souffleries de climatisation. En dehors de l’automobile, les moteurs à courant continu sont couramment utilisés pour les portails coulissants, les fauteuils électriques, les systèmes d’ouverture de garage, les chariots-élévateurs, les fauteuils de dentiste ou les lits d’hôpitaux.

Le MLX83100 est capable de piloter simultanément quatre N-FET 500 nC à des tensions allant jusqu’à 28V, sans échauffement. Le dispositif accepte les ruptures de charge 45V typiques de l’automobile. Une fonction d’amorçage et une pompe de charge intégrées permettent au MLX83100 de travailler avec des tensions d’alimentation descendant à 4.5V, et donc de rester opérationnel pendant l’utilisation du démarreur.

Le dispositif supporte un fonctionnement 100% PWM (pulse Width Modulation, ou modulation de largeur d’impulsion). Une mémoire EEPROM intégrée autorise la configuration en fin de ligne, ce qui permet à l’utilisateur de configurer le dispositif selon son propre cahier des charges. Le MLX83100 comporte également un amplificateur de courant shunt, avec une large bande passante à gain élevé, qui autorise une stabilisation rapide et de grande précision. Ces pré-drivers conviennent donc parfaitement aux applications de contrôle précis de couple, comme les commandes de direction électriques.

Le MLX83100 est 100% qualifié automobile. Sa plage de température opérationnelle s’étend de -40°C à +150°C. Des fonctions de diagnostic complètes sont disponibles par l’intermédiaire d’une ligne de communication série, permettant de distinguer entre les différents types d’erreurs. Toutes les tensions de sortie sont notamment supervisées pour détecter immédiatement tout défaut. En outre, des protections contre une tension de batterie insuffisante, les surtensions ou l’échauffement excessif, sont intégrées.

En plus du nouveau MLX83100, Melexis fournit aussi désormais son pré-driver BLDC, le MLX83203 bien connu, dans de nouveaux conditionnements : TQFP48 et QFN32 à contacts le long du boîtier. Le pré-driver MLX83202, à résistance de grille réduite (par rapport au MLX83203) pour une CEM plus faible, est également disponible avec ces nouveaux boîtiers.

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