Electronique Mag - Le journal de l'électronique.

Respectant les dernières normes en matière de métrologie, le compteur d’énergie DCBM 100 sera disponible pour le marché européen dès le troisième trimestre 2023.

Considérant la croissance continue du secteur de l’e-mobilité, et son un rythme soutenu, ce nouveau compteur d’énergie DC devrait se révéler particulièrement intéressant. Il s’adresse aux fabricants de wallbox DC pour la recharge de véhicules électriques pour une facturation basée sur les kWh consommés, dans les zones publiques ou les collectivités. Pour permettre la facturation des sessions de charge basée sur la consommation de kWh, les solutions de compteurs d’énergie doivent être intégrées directement dans les chargeurs DC dits « de destination », conformément aux règlementations en vigueur, telles que la directive européenne 2014/32/EU relative aux instruments de mesure (MID), la loi de calibration allemande Eichrecht calibration law, ou la règlementation nationale en vigueur en France. Le paiement basé sur les kWh consommés est de plus en plus demandé et appliqué, car il favorise l’accessibilité, l’équité et la transparence des tarifs pour tous les utilisateurs pendant le processus de charge des véhicules électriques.

Les véhicules électriques peuvent être chargés à partir d’une alimentation AC (courant alternatif) ou DC (courant continu). La charge DC à partir d’une wallbox DC offre plusieurs avantages par rapport à la charge AC, car elle contourne la limitation de puissance des chargeurs embarqués utilisés pour la charge AC. Les temps de charge sont donc plus courts et l’accès à des services de type V2G (vehicle-to-grid) est facilité.

Pour les applications de chargement « à destination », lorsque le temps de recharge est typiquement de 1 à 2 heures, une puissance de charge moyenne en courant continu de l’ordre de 30 kW suffit généralement pour recharger la majorité des véhicules électriques. Pour répondre à cette demande, les boitier muraux DC constituent un élément essentiel de l’infrastructure de recharge et offrent des temps de charge raisonnables à un coût acceptable pour les opérateurs.

DCBM 100 est un compteur d’énergie bidirectionnel puissant permettant des services de type V2G (Vehicle To Grid). Ilest conçu pour garantir une transparence complète et être utilisé en toute confiance par les utilisateurs finaux quant à l’équité de leur expérience de chargement basée sur les kWh consommés.

Le compteur DCBM 100, , a été spécialement conçu pour les applications de recharge via une wallbox DC de 11 kW à 30 kW. Il fournit une précision de classe B sur une plage de mesure allant jusqu’à 1000 V et 80 A. Pour ds températures comprise entre -40 °C et +80 °C.

Le compteur DCBM 100 fournit également des données en temps réel (tension, courant, puissance, température) qui peuvent s’avérer cruciales pour développer desoutils de maintenance prédictiveDCBM 100 fait partie de la famille des compteurs d’énergie LEM.Il garantit également une intégration logicielle aisée et une gestion des données sécurisée, utilisant le protocole OCMF (Open Charge Metering Format).

Selon Florent Balboni, Global Product Manager for metering solutions chez LEM : « Le déploiement rapide de nouveaux produits et de nouvelles technologies est essentiel pour répondre aux attentes et couvrir les différents cas d’usage pour la recharge des véhicules électriques. Il est impératif pour l’adoption et la démocratisation des véhicules électriques de pouvoir garantir une facturation des kWh consommés équitable et transparente. Nous pensons que les wallbox DC sont appelées à jouer un rôle significatif dans l’infrastructure de recharge et dans le développement des services V2G avancés. »

https://www.lem.com/