Electronique Mag - Le journal de l'électronique.

Les constructeurs automobiles cherchent à remplacer les sous-systèmes de passerelle traditionnels par une technologie permettant de migrer les applications vers un réseau Ethernet et ainsi accéder facilement aux informations en périphérie du Cloud. Afin d’offrir aux équipementiers automobiles des solutions Ethernet qualifiées pour ce marché, Microchip Technology annonce ce jour le lancement de ses premiers PHY Ethernet qualifiés pour l’automobile. Cette famille de composants 10BASE-T1S, certifiée AEC-Q100 de grade 1, comprend le LAN8670, le LAN8671 et le LAN8672.

Les PHY Ethernet 10BASE-T1S LAN8670/1/2 sont prêts à l’emploi en matière de sécurité fonctionnelle et sont conçus pour être utilisés sur des applications ISO 26262. Grâce à ces composants, il est désormais possible de connecter des périphériques à faible vitesse, qui jusque- là nécessitaient leurs propres systèmes de communication, à un système Ethernet standard sur des applications automobiles.

« Microchip continue de privilégier les solutions de connectivité pour l’industrie automobile en complétant sa ligne de produits 10BASE-T1S », souligne Matthias Kaestner, vice-président du département des produits automobiles chez Microchip. « Avec cette nouvelle technologie, les capteurs et actionneurs utilisés dans le monde réel seront connectés sur tout le chemin menant au Cloud, permettant d’utiliser une architecture Ethernet fluide d’un bout à l’autre du réseau. »

La possibilité de connecter plusieurs PHY Ethernet à une ligne de bus commune simplifie la mise en œuvre des applications automobiles sur une architecture unique bien connue, et permet de réaliser des économies sur les coûts de mise en œuvre en réduisant le câblage et le nombre de ports de commutation. Les LAN8670/1/2 permettent aux périphériques du réseau d’utiliser l’Ethernet ainsi que le protocole Internet (IP) pour communiquer facilement avec le reste de l’infrastructure du réseau. Ces composants intègrent des fonctions de diagnostic PHY avancées pour offrir à l’utilisateur des capacités de résolution des problèmes. De plus, la fonctionnalité veille/réveil permet des modes faible consommation.

Les spécifications 10BASE-T1S incluent le débit 10 Mbit/s, le mode half-duplex, une topologie flexible avec une architecture de bus Multi-Drop et point à point, ainsi que l’utilisation d’une paire de conducteurs symétriques. Ces composants intègrent également des performances EMC/EMI améliorées (respectivement de compatibilité électromagnétique et de protection contre les interférences). Grâce à la compatibilité TSN avec les réseaux sensibles au temps (Time-Sensitive Networking), on obtient une meilleure synchronisation temporelle sur les réseaux Ethernet très étendus. La synchronisation temporelle est critique pour de nombreuses applications au sein des architectures zonales automobiles.

Microchip a été un contributeur essentiel du développement de ces normes en collaboration avec le groupe IEEE pour la technologie 10BASE-T1S qualifiée pour l’automobile. Cette technologie simplifie la conception de systèmes en étendant la portée de l’Ethernet aux périphériques qui se trouvent habituellement en périphérie du réseau.

https://www.microchip.com/