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Toshiba lance un nouveau CI pré-driver de moteur sans-balais pour directions EPS (Electric PowerSteering, ou direction à a ssisitance électrique). Le TB9081FG dispose de circuits de sécurité et de détection de panne améliorés, pour offrir un niveau de sécurité fonctionnelle plus élevé..

À l’heure où les systèmes automobiles à sécurité critique comme les EPS doivent répondre aux spécifications ASIL-D (norme industrielle destinée à minimiser les risques associés aux défaillances système), il est essentiel que de tels dispositifs disposent de systèmes de redondance et de protection complets. Le nouveau TB9081FG intègre plusieurs fonctions de protection,notamment des circuits pré-driver triphasés, des circuitspré-driver à relais de sécurité, des circuits de détection decourant moteur, plus divers circuits de détection de pannesupplémentaires permettant de détecter les défauts latents. Un circuit de diagnostic précoce permettant de détecter les défauts latents dans les circuits de détection de panne eux-mêmes, est également intégré pour renforcer encore le niveau de sécurité fonctionnelle.

Toshiba a réalisé toute une gamme d’analyses de sécurité fonctionnelles pour simuler différents types de défaillances système, et peut fournir à ses clients toute la documentation nécessaire, notammant FMEDA, pour faciliter l’analyse et la conception au niveau sécurité. Les circuits pré-driver à relaisde sécurité intégré pilotent le relais semiconducteur entre le moteur et leMOSFET (driver), et entre l’alimentation et le MOSFET (driver). Les circuitspré-driver à relais sont dotés de cinq canaux en tout, trois côté moteur, et deuxcôté alimentation. Tous deux disposent de bornes d’entrée dédiées, rendant lecontrôle indépendant possible.

Présentéen LQFP64, le TB9081FG mesure12.0 x 12.0 x 1.6 mm. La production en série de cedispositif démarrera en 2017, mais des échantillons seront disponibles un peuplus tard en 2015..

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