Electronique Mag - Le journal de l'électronique.

Donut Lab a mesuré, dans des conditions d’essai indépendantes, la première batterie à semi-conducteurs au monde prête à être utilisée dans des véhicules de série. Le troisième test, publié aujourd’hui, dissipe les soupçons selon lesquels il s’agirait d’un supercondensateur plutôt que d’une batterie.

L’entreprise technologique Donut Lab a publié aujourd’hui les résultats du troisième test mesurant les propriétés de sa batterie à semi-conducteurs. Le test a permis d’évaluer la capacité de la batterie Donut à conserver sa charge lorsqu’elle n’est pas utilisée. Le rapport peut être téléchargé sur le site I Donut Believe .

« Depuis que nous avons dévoilé la batterie Donut, il y a eu beaucoup de spéculations et de théories pour savoir s’il s’agissait d’un supercondensateur. Dans toute sa simplicité, ce test prouve qu’il s’agit d’une batterie. Les supercondensateurs se chargent et se déchargent rapidement, mais ils perdent aussi rapidement leur charge lorsqu’ils ne sont pas utilisés. La batterie Donut se comporte comme une batterie et peut maintenir une charge pendant beaucoup plus longtemps », a confirmé Ville Piippo, directeur technique de Donut Lab.

La stabilité du niveau de charge de la batterie Donut prouve qu’il ne s’agit pas d’un supercondensateur

La mesure de la rétention de la charge de la batterie a été réalisée à l’aide d’un dispositif de recherche assez simple. La batterie Donut a été connectée à température ambiante au testeur de batterie du laboratoire de recherche, qui a mesuré la tension de la cellule toutes les 10 secondes. Comme pour le test précédent, qui mesurait les performances de la batterie à des températures très élevées, le troisième test a également commencé par un test de capacité à 1 °C. Cela a démontré que la cellule était exactement la même que les autres exemples de test.

Après le test de capacité, la cellule de la batterie a été chargée à environ 50 % et laissée connectée au testeur de batterie pendant dix jours. La cellule a ensuite été déchargée pour mesurer la capacité énergétique restante. Les résultats montrent que la tension des cellules de la batterie se stabilise au cours des 10 premières heures après la charge. Au cours des neuf jours suivants, la courbe de tension continue à se stabiliser. Un test de capacité à la fin de la période d’essai a confirmé que la chute de tension correspond à la quantité d’énergie en wattheures.

La batterie Donut s’est comportée pendant le test exactement comme une batterie devrait le faire. Si le test avait été réalisé avec un supercondensateur, la charge aurait diminué linéairement beaucoup plus rapidement pendant la même période.

Le rapport complet du test VTT peut être téléchargé à partir du site I Donut Believe. https://idonutbelieve.com