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Le partenaire officiel apporte son expertise en électronique de pointe à la voile de haut niveau. Mouser Electronics, Inc., le leader dans l’introduction de nouveaux produits (NPI)™ favorisant l’innovation, soutient l’équipe de course La Roche-Posay en tant que fournisseur officiel de composants pour la 38e campagne de la Louis Vuitton America’s Cup, soulignant ainsi le rôle essentiel de l’électronique de pointe et des systèmes embarqués dans la voile de haut niveau. Alors que les équipes se préparent pour le 38e cycle de la Coupe de l’America, l’électronique embarquée, la télémétrie et les systèmes de contrôle en temps réel jouent un rôle de plus en plus important dans les performances et la fiabilité en course.

Ce partenariat permet à l’équipe d’accéder à des composants électroniques haute performance et à une expertise en matière de chaîne d’approvisionnement mondiale, qui facilitent le développement, l’intégration et la validation rapides des systèmes embarqués essentiels tout au long de la campagne. Ces systèmes jouent un rôle central dans la manière dont les voiliers de course AC40 et AC75 de l’équipe maintiennent leur stabilité, optimisent leur efficacité et réagissent en temps réel lorsqu’ils naviguent sur des hydrofoils à des vitesses extrêmes.

Dirigée par Stephan Kandler et Bruno Dubois, l’équipe de course La Roche-Posay est le challenger français de la Coupe de l’America. Elle allie une expertise de haut niveau en voile à des compétences techniques de pointe et s’appuie sur un équipage international ainsi qu’un programme technique visant à optimiser les performances grâce à une conception de précision, des itérations rapides et une analyse en temps réel. Cette équipe d’élite est composée de Quentin Delapierre (skipper et barreur), Diego Botin (barreur), Florian Trittel (régleur) et Jason Saunders (régleur).

Les bateaux de la Coupe de l’America sont devenus des plateformes embarquées hautement intégrées qui traitent en continu des milliers de variables de données embarquées via la télémétrie, la fusion de capteurs, des systèmes de contrôle et des architectures électroniques en réseau. Les ingénieurs analysent ces données tant pendant qu’après les séances d’essais afin d’optimiser le positionnement des foils, la réponse hydraulique, la gestion de l’énergie et la maniabilité générale du bateau, tout en affinant en permanence les modèles numériques utilisés tout au long du programme de développement.

« Les campagnes de la Coupe de l’America reposent désormais autant sur l’ingénierie électronique et des systèmes que sur l’architecture navale ou les compétences en voile », a déclaré Mark Patrick, directeur du contenu technique chez Mouser Electronics EMEA. « Ces bateaux sont en réalité de véritables plateformes de systèmes embarqués, dotées d’équipements électroniques qui surveillent en permanence les performances, la stabilité et la réactivité des commandes en temps réel. Ce qui fait vraiment la différence, c’est la rapidité avec laquelle les équipes parviennent à transformer ces données en améliorations des performances. Cela confère une importance capitale à la fiabilité des composants, à une intégration solide des systèmes et à un soutien de la chaîne d’approvisionnement capable de suivre le rythme du développement tout au long de la campagne, et c’est précisément sur ces points que Mouser peut apporter une valeur ajoutée. »

Même de légers retards dans la réponse des actionneurs ou dans la synchronisation de la boucle de régulation peuvent avoir une incidence sur la traînée, la stabilité et le comportement en vol, ce qui fait de l’intégration fiable des composants électroniques et des performances déterministes du système des avantages concurrentiels de plus en plus importants.

Exposés à des conditions maritimes difficiles, les systèmes électroniques et d’interconnexion embarqués doivent fonctionner de manière fiable malgré les vibrations constantes, l’exposition à l’humidité, l’eau de mer et les interférences électromagnétiques. Cela impose des exigences élevées en matière de qualité des composants, d’intégration des systèmes, de traçabilité et de fiabilité à long terme.

La distribution agréée joue également un rôle important pour garantir l’authenticité des composants, le respect des procédures de manutention et la continuité de l’approvisionnement lors de cycles de développement serrés, où tout temps de test perdu peut avoir une incidence directe sur les performances en mer. Les équipes d’ingénieurs analysent souvent les données de télémétrie dès la fin des séances d’essais, mettent en œuvre les mises à jour de configuration pendant la nuit et valident ces modifications lors de la prochaine sortie en mer.

« Dans la Coupe de l’America d’aujourd’hui, les performances ne dépendent plus uniquement du talent des navigateurs, mais aussi de la capacité à intégrer des technologies de pointe dans tous les aspects du projet », précise Stephan Kandler, PDG de l’équipe de course La Roche-Posay. « Grâce à Mouser, nous renforçons un maillon essentiel de notre chaîne de performance. Leur expertise et leur accès à des composants de haute qualité contribueront directement à la fiabilité, à la précision et à la compétitivité de nos systèmes en mer. »

Ce partenariat met en évidence la manière dont les technologies et les disciplines d’ingénierie, de plus en plus associées à l’aérospatiale, à l’automobile et aux systèmes embarqués industriels, occupent désormais une place centrale dans la performance en voile de haut niveau.

La 38e édition de la Louis Vuitton America’s Cup débutera en 2026 avec une première régate préliminaire qui se déroulera du 21 au 24 mai à Cagliari, en Italie – une première occasion de voir les équipes s’affronter sur l’eau avant l’événement de 2027 à Naples. Cette campagne met en avant la convergence croissante entre l’électronique de pointe, l’intelligence embarquée, l’ingénierie des systèmes et le sport de compétition.

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