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Cette solution diffuse des images et des vidéos en continu sur des écrans de voiture à partir de systèmes centralisés et via une liaison conforme ASA-ML

Microchip Technology (Nasdaq : MCHP), un fournisseur de semi-conducteurs proposant une large gamme de solutions système complètes pour réaliser des conceptions innovantes et Marelli, un équipementier automobile d’envergure internationale, annoncent une nouvelle solution permettant de diffuser en continu le contenu graphique et vidéo généré par le système central embarqué sur l’écran du véhicule via une liaison ASA-ML (Motion Link), une norme ouverte de connectivité vidéo automobile. La version de démonstration de cette solution permet aux constructeurs de simplifier l’architecture de leurs solutions d’affichage, de rationaliser les coûts du système et de rendre l’approvisionnement plus flexible tout en opérant une transition vers les véhicules définis par logiciel (SDV).

ASA-ML est une norme ouverte de connectivité vidéo et de communication

SerDes (sérialiseur-désérialiseur), définie par l’ASA (Automotive SerDes Alliance), un consortium mondial de fabricants, de fournisseurs de premier plan et d’entreprises spécialisées dans les semi-conducteurs. Elle autorise des transmissions vidéo et graphiques sécurisées à haut débit entre des produits de différents fournisseurs de technologie, offrant ainsi une meilleure compatibilité au sein de l’écosystème automobile et une solution évolutive de remplacement des technologies propriétaires de transmission vidéo. En tant que membre fondateur de l’ASA, Microchip est un acteur majeur de la transition de l’industrie automobile, des technologies de connectivité propriétaires vers des normes interopérables et ouvertes. Les solutions à base de caméras de cette entreprise témoignent déjà d’une excellente interopérabilité et seront étendues à la connectivité des écrans. Alors que les architectures des véhicules évoluent vers le calcul centralisé et les véhicules définis par logiciel (SDV), les constructeurs automobiles recherchent des solutions de connectivité capables de s’adapter aux exigences croissantes en matière de performances. Elles doivent également permettre de réduire la complexité, de maîtriser les coûts et d’utiliser des architectures évolutives d’électronique embarquée. Dans la solution de démonstration commune, le contenu graphique et vidéo généré par l’ordinateur de bord est traité et transmis via le chipset VS7000 ASA-ML de Microchip et utilise un lien haut débit standard.

Marelli inaugure l’intégration de la technologie côté écran en rendant possible la configuration et l’optimisation du désérialiseur ASA-ML pour décoder les flux vidéo standard directement au niveau de l’écran. Cela garantit une réception, une synchronisation et un rendu précis du contenu généré, notamment des flux de caméras, des cartes de navigation, des graphismes d’infodivertissement et des interfaces de contrôle du véhicule, tout en permettant de simplifier les architectures électroniques côté écran.

« La transition vers des véhicules définis par logiciel alimente la demande en architectures électroniques ouvertes, flexibles et évolutives », déclare Kelei Shen, président de la division électronique de Marelli. « En tant qu’intégrateur de l’écosystème automobile, Marelli associe les meilleures technologies de nombreux partenaires pour proposer des solutions complètes aux constructeurs automobiles. Cette collaboration illustre comment les normes ouvertes peuvent accélérer l’innovation tout en assurant l’interopérabilité requise pour la prochaine génération d’architectures de véhicules. »

« Les normes ouvertes jouent un rôle central dans l’accélération de l’innovation en réduisant la dépendance aux technologies propriétaires », explique Kevin So, vice-président de la division Communications de Microchip. « Notre collaboration avec Marelli démontre comment ASA Motion Link fournit aux constructeurs automobiles une solution de connectivité sécurisée, interopérable et évolutive qui simplifie l’intégration au sein de l’écosystème. »

Points clés de la technologie

Interopérabilité ouverte assurant une connectivité fluide entre les systèmes du poste de conduite et les écrans de différents fournisseurs. Plus grande flexibilité dans le choix de fournisseurs grâce à des spécifications de protocole ouvertes et prises en charge dans l’ensemble de l’écosystème automobile. Sécurité intégrée avec authentification et chiffrement au niveau de la couche de liaison intégrés dans le canal de communication. Transmission fiable des données avec communications sans perte et une forte immunité au bruit électromagnétique. Performances évolutives pouvant atteindre un débit de 16 Gbit/s pour s’adapter à de nombreux types de spécifications d’écran. Efficacité optimisée rendue possible par la fonctionnalité TDD (Time Division Duplex) intégrée et la correction FEC (Forward Error Correction) simplifiée, qui réduisent la consommation électrique. Transition progressive vers des architectures de véhicules davantage centrées sur Ethernet.

Cette collaboration démontre l’intérêt de la connectivité à norme ouverte pour les réseaux et l’électronique embarqués, afin d’établir des communications sécurisées entre les systèmes centraux de calcul et les écrans. Elle reflète également la volonté d’adoption des normes ouvertes de Marelli, car elles contribuent à simplifier le développement et l’optimisation des coûts du système, et permettent d’aller vers un écosystème automobile plus ouvert.