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Une maquette conceptuelle sera présentée au Mondial de l’Auto 2026. La prochaine étape consistera à développer un segment de batterie fonctionnel intégrant les cellules et les systèmes.

ProLogium annonce aujourd’hui de nouvelles avancées dans sa collaboration avec Rimac Technology pour le développement de packs batteries de nouvelle génération destinés aux véhicules électriques. Les deux entreprises, qui ont signé en septembre 2025 un protocole d’accord (MoU) portant sur le développement d’une plateforme de batteries de nouvelle génération, ont achevé la réalisation d’une maquette conceptuelle de pack batterie, qui sera exposée au Mondial de l’Auto 2026. La prochaine phase portera sur le développement d’un segment de batterie fonctionnel, qui servira de base aux essais des solutions de gestion thermique et d’intégration des cellules, en vue d’applications aux véhicules 100 % électriques (BEV).

Cette collaboration associe la technologie de cellules de nouvelle génération de ProLogium à l’expertise de Rimac Technology dans le développement de systèmes batteries, autour d’une architecture cell-to-pack intégrant des cellules au format poche (pouch). Les partenaires avanceront selon une démarche progressive, depuis la maquette conceptuelle jusqu’au segment de batterie fonctionnel, puis au pack batterie fonctionnel à taille réelle et aux essais en véhicule. Cette approche leur permettra d’évaluer différentes solutions d’intégration, avec l’objectif d’adapter les technologies de cellules de nouvelle génération aux exigences de l’industrie automobile.

De la maquette conceptuelle au segment de batterie fonctionnel

Au-delà des performances des cellules, leur déploiement dans l’automobile nécessite de relever des défis liés à la gestion thermique, à l’architecture du pack batterie et à leur mise en œuvre au sein du système. Centrée sur l’intégration au niveau du pack, la collaboration entre ProLogium et Rimac Technology réunit les compétences en technologie des cellules et en ingénierie des systèmes pour étudier les exigences de conception des batteries automobiles de nouvelle génération.

La maquette conceptuelle achevée constitue un premier jalon de ce processus. Les travaux en cours permettront de passer d’une représentation conceptuelle à des équipements fonctionnels. Ils serviront à tester différentes solutions de gestion thermique et d’intégration des cellules avant le développement d’un pack batterie à taille réelle.

En développant d’abord un segment avant de passer à un système complet, les deux entreprises pourront recueillir, à chaque étape, des résultats d’essais et des retours sur la conception afin de déterminer si l’approche d’intégration répond aux exigences des systèmes batteries automobiles.

Vincent Yang, fondateur et CEO de ProLogium, déclare : « Depuis l’annonce conjointe de notre collaboration avec Rimac Technology à l’IAA en 2025, nos deux équipes ont continué à faire avancer le projet, en traduisant notre vision technique commune en travaux d’ingénierie concrets. Ce que nous présentons au Mondial de l’Auto constitue le socle de cette collaboration. Sur la base de la maquette conceptuelle achevée et des segments fonctionnels actuellement en développement, nous préparons la prochaine étape : le développement et la fabrication d’une batterie fonctionnelle, avec pour objectif un pack batterie complet, puis la validation de son intégration dans un véhicule. Pour introduire les batteries de nouvelle génération sur le marché automobile, la technologie des cellules ne suffit pas. Il faut également maîtriser l’ingénierie nécessaire à leur intégration dans un pack doté d’une architecture et d’une gestion thermique optimisées. Nous souhaitons mettre en commun nos compétences techniques à travers le développement de matériels fonctionnels et les essais, afin de relever les défis de l’intégration automobile et de transformer la valeur des cellules de nouvelle génération en solutions pouvant être adoptées dans les véhicules. »

Daniel Kišiæ, Principal Product Architect de Rimac Technology, déclare : « Rimac Technology développe une technologie évolutive d’intégration cell-to-pack destinée aux cellules solides au format poche, conçue pour répondre aux exigences que l’industrie automobile devrait fixer au cours de la prochaine décennie, voire les dépasser. Nous évaluons et testons actuellement en parallèle un large éventail de solutions d’intégration sur des segments de batterie fonctionnels, couvrant la gestion thermique, la maîtrise du gonflement des cellules, leur intégration et la conception du système dans son ensemble. Certaines solutions visent une densité énergétique maximale et une réduction de l’encombrement et du poids, tandis que d’autres privilégient les performances. Notre démarche part des exigences du véhicule et cherche à améliorer chaque aspect de la conception de la batterie, en réduisant la complexité, en regroupant les fonctions et en allégeant l’ensemble. Nous tenons compte des coûts, tout en visant des temps de recharge et des niveaux de puissance à la pointe de la technologie. Une fois validée au niveau du véhicule, cette solution devrait permettre d’importants gains de poids, améliorant l’efficacité énergétique à la conduite et augmentant l’autonomie. Les constructeurs pourraient alors choisir entre davantage d’énergie embarquée à poids égal, une batterie plus petite et plus légère pour une autonomie identique, ou toute combinaison intermédiaire. »

Une feuille de route progressive, du pack batterie complet aux essais en véhicule

Selon la feuille de route actuelle de Rimac Technology, la présentation du segment de batterie fonctionnel en cours de développement est envisagée au CES 2027. Le développement d’un pack batterie fonctionnel à taille réelle constitue un jalon prévu pour le second semestre 2027, , avant des essais en véhicule et sur route ouverte visés au second semestre 2028.

Ces étapes permettront d’élargir progressivement le périmètre de validation : d’abord l’évaluation des concepts d’intégration sur un module fonctionnel, puis sur un pack batterie complet, avant son installation dans un véhicule et des essais sur route destinés à évaluer les performances du système en conditions automobiles.

Au Mondial de l’Auto, les entreprises présenteront la maquette conceptuelle issue de leur collaboration et exposeront les prochaines étapes du projet. En associant technologie des cellules et ingénierie des systèmes batteries, ProLogium et Rimac Technology poursuivront le développement des technologies d’intégration des batteries de nouvelle génération, de la conception à leurs applications automobiles.