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Valeo redéfinit la précision radar pour l’autonomie L3

Valeo muscle son offre ADAS avec un radar de nouvelle génération offrant une résolution multipliée par 50 pour la sécurité autonome.

Valeo, géant français de l’électronique automobile, a annoncé le 30 juin 2026 l’obtention d’un contrat stratégique avec un constructeur automobile nord-américain majeur. Ce partenariat porte sur le déploiement d’une suite de radars d’angle de nouvelle génération, intégrant à la fois le matériel et le logiciel embarqué. Cette technologie est destinée aux systèmes d’aide à la conduite (ADAS) de niveaux L2+ et L3. L’innovation majeure réside dans la résolution de ce capteur, qui atteint désormais 50 fois celle des générations précédentes, permettant une précision accrue pour les fonctions critiques telles que le freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de voie et la protection à la sortie du véhicule.

Au-delà des performances de détection pure, ce radar se distingue par une modularité exemplaire qui permet aux constructeurs de configurer le système selon les niveaux d’autonomie visés, tout en intégrant une gestion optimisée de la consommation électrique. Le système est également nativement compatible avec les mises à jour logicielles à distance (OTA), facilitant l’ajout futur de fonctionnalités comme les capacités « mains libres » (Eyes off). Pour les fabricants de systèmes électroniques et les intégrateurs, cette annonce souligne la tendance forte vers une densification des architectures électroniques embarquées, où le matériel doit offrir une pérennité logicielle étendue.

Marc Vrecko, PDG de la division Valeo Brain, a souligné que cette avancée s’inscrit parfaitement dans la stratégie de croissance « Elevate 2028 » du groupe, visant à démocratiser la haute sécurité technologique à grande échelle. Cette signature valide également la capacité des équipementiers européens à rester compétitifs sur le marché nord-américain malgré une pression tarifaire constante. Pour l’écosystème, cela implique une montée en cadence des composants passifs et actifs haute fiabilité nécessaires à la production de ces radars complexes, renforçant le besoin de sécuriser les chaînes d’approvisionnement en semi-conducteurs spécialisés pour les années à venir.

La flexibilité d’intégration offerte par cette nouvelle architecture radar marque une étape clé vers la généralisation de la conduite autonome sécurisée.

Source : Valeo