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Le igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO) est un système de raccordement mobile pour l’alimentation en courant à quai qui peut être placé en fonction de la position des navires au mouillage. Cette solution déjà utilisée dans le port de Hambourg a valu à igus le prix « Innovation portuaire de l’année » lors du salon Electric & Hybrid Marine Expo Europe 2024 qui s’est tenu à Amsterdam.

Les émissions nettes de gaz à effet de serre doivent être réduites d’au moins 55 % d’ici 2030. C’est du moins l’objectif « Fit for 55 » de l’Union européenne. En conséquence, la pression exercée sur les opérateurs portuaires européens pour qu’ils adoptent des technologies plus respectueuses de l’environnement augmente également. En effet, les navires arrivant à quai génèrent normalement l’électricité dont ils ont besoin pendant leur escale au port via des générateurs diesel, ce qui signifie qu’ils émettent d’importantes émissions de CO2. Pour éviter cela, les cargos devront à l’avenir utiliser le courant à quai. Le défi ici n’est pas seulement l’approvisionnement en électricité lui-même, mais aussi le fait que des navires de différentes tailles et configurations accostent à des endroits différents le long des terminaux portuaires, ce qui signifie que la zone de connexion change constamment. De surcroît, les câbles lourds ne peuvent guère être déplacés manuellement. C’est pour répondre à ce problème qu’igus a mis au point le igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO), la première « prise » mobile au monde qui permet de connecter des navires à un point quelconque du quai. Un système iMSPO peut couvrir un poste d’amarrage complet de 400 mètres, voire plus. À l’avenir, le courant à quai viendra au navire et non plus au navire au courant quai. Les opérateurs portuaires bénéficient ainsi d’une flexibilité totale et réduisent en même temps les coûts d’exploitation, d’installation et d’entretien.

Flexibilité opérationnelle totale

« Le système de connexion est un véritable défi pour le terminal », déclare Teddy Hadjali, Responsable Projets e-chain chez igus France. Les postes d’amarrage sont généralement très fréquentés, la capacité de transbordement étant le critère clé de la profitabilité d’un terminal. La bonne position d’accostage du navire pour un processus de chargement optimal est donc cruciale. Une planification flexible des changements de navires pour un chargement et un déchargement efficaces a lieu tous les jours. « Les raccordements au courant à quai fixes limitent le périmètre de raccordement, le système de chaînes porte-câbles à bord se trouvant à des endroits qui varient et l’extension étant limité », explique Teddy Hadjali. « Avec notre système iMSPO, nous avons mis au point une solution qui peut être montée directement sur le bord du quai et qui n’a aucune incidence sur le terminal. Les voies d’évacuation, les voies d’évacuation et les zones de travail restent libres et les systèmes de grues peuvent se déplacer sans restriction. Nous apportons la connexion à terre au navire sans avoir à faire de concessions opérationnelles. »

Raccordement simple, rapide et sûr des câbles de navires

Le système iMSPO se compose d’éléments de rail dans lesquels est installé un chariot mobile avec un boîtier à prises. Un système de chaînes porte-câbles igus se charge du guidage sûr et fiable des câbles. La chaîne porte-câbles à roulettes utilisée permet d’effectuer des courses longues avec des câbles lourds. Mode d’emploi : dès que le navire est amarré au quai, l’iMSPO se déplace vers le point de raccordement. Ensuite, le processus de raccordement commence : le boîtier de prise est abaissé et le couvercle de protection pivote. Les câbles du navire peuvent être raccordés directement et facilement aux prises. Après cela, le couvercle de protection du boîtier de prise est fermé et verrouillé pour empêcher l’accès pendant le fonctionnement et assurer une alimentation électrique sûre. Le boîtier de prise redémarre ensuite afin de ne pas obstruer le poste d’amarrage pendant l’alimentation électrique.

Toutes les opérations peuvent être commandées par un seul élément de commande. La norme internationale IEC80005-1 veille à ce que les différents types de navires puissent être alimentés en courant quai de manière sûre dans les ports du monde entier. Cette solution innovante pour l’électrification des ports a également été reconnue par le jury des Electric & Hybrid Marine Awards, composé de journalistes, de consultants et d’experts du secteur internationaux, et a nommé le système iMSPO innovation portuaire de l’année 2024. Avec un investissement unique, les opérateurs portuaires reçoivent une solution flexible et rentable qui a fait ses preuves au fil des décennies – et sont ainsi bien équipés pour un avenir vert pour les ports.

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